SEMBUHKAN SELIP DAN BUNYI CIT CIT PADA CVT MIO J

  SPESIALENGINE - Hai bro,sedikit cerita motor temen saya mio j saat buat tarikan awal atau saat tanjakan terdengar bunyi cit cit dan terasa motor gak mau jalan/selip padahal handel gass sudah di betot abis,tp saat dilepas gassnya dan coba di buka pelan motor mulai jalan tapi ya gitu beratt banggett usut punya usut temen saya udah coba bongkar bagian cvtnya di bengkel dan saat itu juga kondisi vbelt/streng emang udah retak2 juga di bagian roller juga sudah peyang2 gitu..

    Kata si dokter motor itu sich dari situ permasalahannya dan langsung aja temen saya suruh ganti total roller dan juga vbelt/streng nya,dan tentunya juga di bersih2 in bagian dalem cvtnya ganti grease/paslin semua udah bersih langsung pasang,dan gass lagi tuch motor buat ngabuburit,hehehe...

Setelah beberapa hari di pakai buat ngantor motor udah agak enakan sich buat dataran oke2 aja semua gak ada masalah tarikan juga udah mendingan,tapi saat motor di ajak riding ke gunung(tanjakan) tiba2 terdengar bunyi menggetarkan lagi bro,,lha kaget banget bunyi cit2 kembali terdengar dan juga motor ga mau jalan broo,gila bener nich motor selip lagi.

     Keesokan harinya kebetulan libur gak ngantor temen saya langsung aja meluncur ngajak si motor kesayangannya pergi ke dokter motor tapi beda tempat kebetulan langsung ke bengkel resmi terdekat nah lohh..dengan harapan penyakit motornya bisa sembuh total tuntas tas,,heheHE,,

    Sampainya di sono temen saya langsung curhat seputar keluhan/penyakit motor kesayangannya ke mbak2 yang daftar,selesai curhatnya temen saya nungguin antrian dan kebetulan selang 2 motor langsung naik tuch motor,langsung bongkar tuch bagian cvtnya setelah di bongkar cover cvtnya langsung di eksekusi tuch puly2 nya rumah roller dan juga puly belakang dan vbeltnya dilepas total,setelah di lepas satu per satu dan di cek part demi part si dokter/mas mekanik langsung memfonis penyakit si motor itu berasal dari puly belakang bahasa tekniknya”sleeding secondary sheave”udah aus jadi alur nya sudah gak lurus lagi /membuat alur baru dan di jelaskan juga saat puly bekerja harusnya proses buka tutup pullynya lancar,tapi karena pullynya udah coak pinnya nyangkut di alur yang udah aus itu sehingga bukaan pully itu gak maksimal dan jadi selip karena vbelt tdk terjepit dgn sempurna..kondisi yang rusak liat gambar..

       

Setelah estimasi biaya temen saya langsung oke tapi yang diganti tentunya dengan kelengkapan pully belakang(seal2nya,pin/guide,dudukan pernya jg diganti)dan segera dikerjakan oleh mekaniknya,dan si mio udah ready dan sehat lagi siyap untuk melibas jalanan,dan benar bro ternyata tarikannya jadi enteng**seperti motor baru lagi,hehehe,,dan masih penasaran langsung dech si mio diajak naik gunung tapi bener2 mumpuni dan gak selip sama sekali,jadi kesimpulannya si mio sudah sembuh dari sakitnya,,

        Biar gak penasaran bila brother mengalami selip pada motor mio j nya bisa langsung eksekusi sendiri aja,tentunya siapkan kunci T 10,T8 ,kunci shock 14,kunci shock 17 dan bongkar cover cvtnya dengan alat2 tersebut setelah cover cvtnya terlepas buka puly depan dan belakang,lepaskan kampas kopling ganda dan cek kondisinya bila alur pullynya sudah terlihat aus/seperti coakan segera ganti karena itu yang bikin tarikan nya selip jangan lupa untuk grease/paslinnya khusus ya biar gak selip,untuk part yang diganti lebih jelasnya lihat gambar yang bertanda hijau,untuk rumah kampas kopling ganda(no.25)kalau udah aus/terbakar sebaiknya di ganti sekalian biar tambah mantabh.

No.15 secondary sleeding sheave(part utama yang diganti)

No.16 seal secondary 2 pcs

No.17 oring secondary 2pcs

No.18 pin,guide 3pcs

No.20 seat spring,dudukan per(kalo berlubang ganti)

No.25 rumah kampas kopling ganda(ganti tergantung kondisi)

       Setelah itu rakit kembali kebalikan dari pembongkaran dan si mio siyap diajak jalan2 dataran maupun tanjakan,selamat berkarya bro,semoga bisa membantu,salam spesial engine,,

• Tweet
• Share
• Share
• Share
• Share

About Admin MC3

This is dummy text. It is not meant to be read. Accordingly, it is difficult to figure out when to end it. But then, this is dummy text. It is not meant to be read. Period.

Related Post